Qué es Corrosión en frío

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La corrosión en frío es un fenómeno que ocurre cuando un metal, expuesto a condiciones específicas, se deteriora sin necesidad de altas temperaturas. Este tipo de corrosión se debe a la acción de agentes químicos y puede provocar daños significativos en estructuras, maquinaria y componentes, afectando su integridad y vida útil.

¿Qué significa la corrosión en frío?

La corrosión en frío es un tipo de corrosión resultante de la condensación de ácido sulfúrico en las paredes del revestimiento y el deterioro de la superficie del revestimiento. Ocurre principalmente en el cilindro del motor y en los intercambiadores de calor.

Esta corrosión se puede mantener bajo control hasta cierto punto elevando la temperatura del agua de refrigeración. Para identificar las causas de la corrosión en frío, el monitoreo de la condición es esencial. Ayuda mucho a mitigar los efectos de la corrosión.

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Esta corrosión inusual produce un desgaste excesivo del material de revestimiento. Dado que los motores nuevos deben cumplir con el nuevo NOX regulaciones, esta corrosión se ha vuelto crucial para los fabricantes de motores.

industriapedia explica la corrosión en frío

La corrosión en frío es una corrosión anormal acompañada de una caída en la temperatura del motor, lo que permite que se acumule ácido en la camisa del cilindro. Los sistemas de escape sufren corrosión en frío debido a la formación de ácido del proceso de combustión del motor. Produce ácido sulfúrico que conduce a un desgaste excesivo del revestimiento, lo que requiere un reemplazo costoso.

La corrosión por frío no solo es grave en los últimos diseños de motores, sino que también tiene un impacto en los diseños de motores anteriores modificados para operar con carga parcial o baja. Las modificaciones de diseño incluyeron:

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  • Anillos de boquilla de turbocompresor variables instalados
  • Cambios en la puesta a punto del motor
  • Corte del turbocompresor
  • Válvula de derivación de gases de escape instalada

Las modificaciones no curaron esta corrosión del motor. Algunos se vuelven levemente corrosivos y otros también tienen el potencial de afectar seriamente.

Los cilindros del motor, en los diseños de motor más recientes, deben operar bajo presiones más altas y temperaturas de operación más bajas. Crea condiciones favorables que permiten que el agua se condense en las paredes de la camisa del cilindro y forme ácido sulfúrico con la combinación de productos del proceso de combustión del motor.

Esto finalmente conduce a la corrosión en frío.

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