Reparación del aire acondicionado del automóvil: reparación del condensador I Guía Completa

Hay algunos pasos valiosos a considerar en la reparación del aire acondicionado del automóvil para reparar el condensador. Es muy importante recordar que antes de comenzar a manipular el aire acondicionado del automóvil, asegúrese de haber apagado el motor del automóvil.

Paso 1: familiarícese con el sistema de aire acondicionado de su automóvil

Refrigerante – Una sustancia llamada R-134a (modelos más nuevos) o freón R-12 (automóviles más antiguos), el refrigerante saca el calor del automóvil.

compresor - Esta unidad comprime y hace circular el refrigerante en el sistema.

condensador - Esto cambia la fase del refrigerante y expulsa el calor del coche.

Evaporador – Esto transfiere calor al refrigerante del aire que lo atraviesa, enfriando el automóvil.

Válvula de expansión - Una boquilla que trabaja para bajar simultáneamente la presión del líquido refrigerante, mide su flujo y lo atomiza, esto también se llama tubo de orificio en algunos automóviles.

Receptor/Secador – Esto funciona como un filtro para el refrigerante y elimina la humedad y otros contaminantes.

Paso 2: aprenda el proceso de aire acondicionado

El proceso comienza cuando el compresor pone el refrigerante a alta presión y lo envía al serpentín de condensación. Estas bobinas generalmente se encuentran frente al radiador y la compresión de un gas refrigerante las calienta bastante. Este calor, junto con el calor recogido por el refrigerante en el evaporador, es expulsado por el condensador al aire que fluye a través de él desde el exterior del coche.

El refrigerante luego se enfría y cambia de fase de gas a líquido. El líquido luego pasa a través de la válvula de expansión al evaporador donde perderá presión. A medida que ingresa al evaporador, el refrigerante se transformará en gas de baja presión a medida que el líquido restante se enfría y la porción líquida comienza a absorber el calor del serpentín y se evapora. El ventilador del automóvil hará circular el gas frío evaporado hacia el interior del automóvil mientras que el resto del refrigerante vuelve al mismo proceso.

Paso 3: compruebe si hay corrosión y daños en el motor

Si bien el aire acondicionado puede seguir funcionando durante bastante tiempo, cuanto más envejece, más se corroen las piezas. Por lo tanto, de vez en cuando, es mejor revisar su condensador en busca de signos de corrosión utilizando un sensor de prueba para evitar la posibilidad de fugas de refrigerante. Por lo general, las bobinas del evaporador son las que deben reemplazarse, ya que se corroen con el óxido con el tiempo. Compruebe si el motor del ventilador sigue funcionando. Si no funciona, o si el motor se ha estropeado, lo mejor es sustituirlo antes de que surjan problemas mayores.

Paso 4: si no puede manejar el trabajo usted mismo, llame a un profesional

Como en la mayoría de los sistemas, el evaporador y el condensador están sellados y un técnico profesional puede realizar mejor la mayoría de las reparaciones. Sin embargo, puede hacer un diagnóstico preliminar en el sistema si no libera aire frío correctamente. Lo máximo que se puede hacer es no tocar ni abrir el condensador sin el asesoramiento de un profesional o un supervisor, ya que el refrigerante podría tener fugas. Cuando esto sale del sistema, puede ser muy peligroso para el medio ambiente. Por lo tanto, se advierte sobre el manejo de refrigerantes. Si bien no hay reparaciones que pueda hacer usted mismo, siempre puede mantener la eficiencia máxima del aire acondicionado de su automóvil.