Cómo funciona un sensor de temperatura del refrigerante I Guía Completa

El sensor de temperatura del refrigerante del motor (sensor ECT) es un sensor de temperatura en el motor de un automóvil que esencialmente determina y mide la temperatura del motor. La información recibida del sensor de temperatura del refrigerante se utiliza para regular la temperatura del motor del vehículo.

Sensor de temperatura del refrigerante

El sensor de temperatura del refrigerante (CTS) a menudo se encuentra cerca del termostato del motor de un vehículo para que pueda funcionar a su nivel óptimo. La punta del sensor de temperatura del refrigerante generalmente se encuentra cerca del refrigerante del motor.

Este sensor de temperatura funciona midiendo la temperatura que está emitiendo el refrigerante. La temperatura que lee el sensor se envía luego a la computadora de a bordo o al sistema de control del motor como una señal. Luego, el sistema de control del motor usa la información que recibe del sensor de temperatura del refrigerante para operar o ajustar algunas de las funciones del motor para que funcione a su nivel óptimo.

Además de regular la temperatura del motor encendiendo y apagando el ventilador de enfriamiento, la información recibida del sensor de temperatura también se usa para determinar si el motor necesita una mezcla de combustible más rica, para ignorar la señal de retroalimentación rica/pobre del sensor de oxígeno, para abrir la recirculación de gases de escape o limitar el avance de la chispa durante la emisión.

Determinación de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso

Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede causar muchos problemas para el motor, por lo que es importante que el sensor esté siempre en buenas condiciones. En general, mirar el sensor en sí ayudará a determinar si la pieza está defectuosa. Sin embargo, esto solo determinará los daños visuales que uno puede ver como una grieta, fuga o corrosión en el sensor.

También se puede usar un medidor digital de voltios y ohmios (DVOM) para probar la resistencia interna del sensor. La lectura puede entonces compararse con las especificaciones normales. Si la lectura está dentro de las especificaciones pero el problema sigue siendo evidente, entonces el problema está en el cableado.

Una de las mejores maneras de determinar si el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso o funciona mal es mirar si la luz de verificación del motor está encendida. En caso de que el sensor de temperatura no funcione correctamente, la computadora en el motor del vehículo enviará una señal. Luego, los datos se utilizan para proporcionar un código de problema que encenderá la luz de verificación del motor.

Sustitución del sensor de temperatura del refrigerante

Un sensor de temperatura del refrigerante puede envejecer y deteriorarse con el tiempo, por lo que es importante saber cómo reemplazar un sensor de temperatura defectuoso. A menudo se recomienda reemplazar el CTS cuando se reconstruye un motor y cuando está dañado.

Se debe permitir que el motor se enfríe primero antes de reemplazar el sensor. El refrigerante en el sistema de enfriamiento debe drenarse antes de reemplazar un sensor de temperatura del refrigerante. Sin embargo, no drene el radiador. Es suficiente drenar solo una parte del refrigerante. Abra la válvula para drenar el refrigerante.

Una vez que se haya drenado el refrigerante, reemplace el sensor viejo con un nuevo sensor de temperatura del refrigerante. Es importante recordar rellenar el radiador con refrigerante.