¿Qué le sucede a un automóvil al ralentí? I Guía Completa
Cuando un automóvil está al ralentí, el motor funciona sin que el vehículo se desplace. Esto permite que los sistemas eléctricos y de climatización operen, pero puede provocar un aumento en el consumo de combustible y emisiones. Además, prolongar este estado puede causar un desgaste prematuro del motor.
Dejar tu auto en ralentí mientras esperas puede ser perjudicial para la salud general de tu auto o puede tener poco efecto, dependiendo en gran medida del diseño de tu vehículo. Estos son algunos de los posibles resultados del ralentí mientras opera su vehículo y algunos factores que pueden conducir a resultados diferentes.
Refrigerante sobrecalentado
El ralentí con el aire acondicionado encendido puede mantenerlo fresco pero sobrecalentar el motor. El intercambiador de calor de CA (condensador) se encuentra frente al radiador del motor y, por lo tanto, puede calentar el aire antes de que tenga la oportunidad de fluir a través del radiador para obtener el máximo efecto de enfriamiento. El refrigerante del radiador puede sobrecalentarse, causando que el motor también se sobrecaliente.
Si la transmisión automática está en marcha, provoca la acumulación de calor en el líquido, que se enfría en un intercambiador de calor integrado en el radiador, lo que aumenta aún más la carga de refrigeración. Las altas temperaturas del aire ambiente junto con el ralentí mientras la transmisión está en marcha y el aire acondicionado está funcionando pueden ejercer una carga máxima en el sistema de enfriamiento y pueden sobrecalentar el motor.
Baja presión de aceite
Poner el motor en ralentí puede resultar en una baja presión de aceite debido a la baja velocidad del motor. La baja presión de aceite puede provocar una lubricación insuficiente de las piezas internas del motor, lo que provoca un desgaste excesivo. Sin embargo, no todos los motores experimentarán una presión de aceite más baja en ralentí. Los motores de alto kilometraje son más susceptibles a daños por baja presión.
Tracción trasera o tracción delantera
La orientación de su motor y las ruedas de su automóvil pueden tener efectos reales en la capacidad del sistema de enfriamiento al ralentí. Los automóviles con tracción trasera tienen motores en línea con sus vehículos y, por lo general, los ventiladores de refrigeración del radiador se accionan directamente desde el motor. Si está en ralentí, el ventilador no gira tan rápido como de costumbre y no mueve tanto aire, lo que podría causar que el radiador se sobrecaliente.
Los automóviles con tracción delantera tienen el motor instalado transversalmente al automóvil y, por lo tanto, requieren un ventilador eléctrico para mover el aire a través del radiador. Los ventiladores eléctricos están controlados por un termostato montado en contacto con el refrigerante del radiador; se activan cuando se alcanza la temperatura preestablecida.
El termostato apagará el ventilador cuando la temperatura del refrigerante baje lo suficiente como para alcanzar el rango preestablecido. Si el ventilador está funcionando constantemente mientras el motor está en ralentí, busque un posible sobrecalentamiento. Observar el indicador de temperatura cuando el vehículo está en ralentí es una precaución sensata.
Emisiones adicionales contaminan el medio ambiente
En la mayoría de los motores, el ralentí produce una mayor cantidad de emisiones nocivas. El ralentí prolongado aumentará la carga de contaminantes en el medio ambiente. El ralentí durante demasiado tiempo puede provocar la obstrucción del convertidor catalítico en el sistema de escape y también contribuir a otros problemas en el sistema general de control de emisiones.
Motor enfriado por aire
Algunos automóviles tienen motores enfriados por aire: necesitan una velocidad del motor más alta en ralentí para mantener el aire en movimiento del ventilador lo suficiente como para enfriarse de manera efectiva. Su velocidad de ralentí más alta está preestablecida en la fabricación por este motivo.
Carros híbridos
Los híbridos combinan un motor eléctrico con un motor de gasolina, y el diseño de sus sistemas de control por lo general apaga el motor de gasolina cuando se detiene el vehículo, reiniciándolo con energía eléctrica la próxima vez que se presiona el pedal del acelerador. Este tipo de sistema funciona bien para el tráfico de paradas y arranques y no produce emisiones nocivas mientras no se está en movimiento.
Tu puedes elegir
Si se encuentra en un tráfico que para y sigue o esperando en largas filas, tome algunas decisiones. Apague el aire acondicionado y reduzca la carga de calor en el motor, cambie el vehículo a neutral o estacione para reducir la acumulación de calor en la transmisión, o simplemente apague el motor y reinícielo cuando necesite moverse nuevamente.
Si hace calor afuera, abra las ventanas para permitir el flujo de aire y ayudar a mantener las cosas frescas. En climas más fríos, mantenga las ventanas cerradas para retener el calor interior lo mejor que pueda.
Si elige dejar su automóvil en ralentí, vigile los indicadores para saber cuál es la temperatura del refrigerante y la presión del aceite y haga los ajustes correspondientes. Practicar el sentido común en estas situaciones contribuirá en gran medida a preservar su automóvil, su salud y el medio ambiente.
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