Cómo probar el relé de la bomba de combustible I Guía Completa

Comprar un automóvil es una gran inversión, por lo que cuando el rendimiento de la gasolina se convierte en un problema, debe tomárselo en serio. Si bien podría haber varias causas para que arranque con dificultad o no un relé de la bomba de combustible defectuoso es uno de ellos.

Puede gastar dinero para que otra persona pruebe el relé de la bomba de combustible, o puede probarlo usted mismo.

Probar el relé de una bomba de combustible es relativamente simple, ya que no tiene muchas partes. Las partes más comunes que se queman o se rompen incluyen el contacto y la bobina. Cuando cualquiera de estos comience a fallar, la corriente al circuito eléctrico también fallará. Esto significa que su bomba de combustible dejará de funcionar correctamente.

Consulte los siguientes pasos para solucionar los problemas de su bomba de combustible.

Paso 1: ubique el relé de la bomba de combustible

Primero, asegúrese de tener suficiente luz y espacio para trabajar. Luego, abra el capó de su vehículo y busque el panel de fusibles. La mayoría de los vehículos fabricados hoy en día tienen el relé de la bomba de combustible ubicado cerca de aquí, y el relé de la bomba de combustible debería verse como una pequeña caja de plástico con cuatro o cinco terminales eléctricos.

Sin embargo, algunos relés de la bomba de combustible vienen en diferentes formas y tamaños, por lo que es mejor ubicar el diagrama del fabricante si tiene problemas para encontrar el relé de la bomba de combustible. Es posible que deba explorar el compartimiento del motor más a fondo, o puede encontrarlo debajo del tablero. La caja de fusibles debe estar claramente marcada en la parte posterior o en el interior de sí misma.

Paso 2: retire el relé de la bomba de combustible

Desconecte el relé de la bomba de combustible, pero no rompa la tapa ni las lengüetas de conexión. Colóquelo sobre una superficie de trabajo.

Paso 3: identificar los componentes

Generalmente hay cuatro pines (terminales) en el relé de la bomba de combustible. Uno es para el voltaje de entrada, uno es el pin de tierra, uno es el pin de carga que va a la bomba de combustible y el otro va a la batería. Para averiguar qué pin es cuál, por lo general habrá números en la parte inferior del relé que indican las posiciones de los pines, o puedes buscar un diagrama de cableado del fabricante específico de tu relé.

Paso 4: configure el multímetro o el ohmímetro

Ya sea que esté utilizando un ohmímetro o un multímetro, deberá configurarlo en el modo de resistencia.

Conecte las sondas de su multímetro u óhmetro al relé. Una sonda debe conectarse al pin que va a la bomba de combustible y la otra debe conectarse al pin que va a la batería.

Paso 5: prueba del relé de la bomba de combustible

Desea utilizar una batería de 12 V o una fuente de alimentación para probar el relé. Conecte su conexión a tierra en la fuente de alimentación al pin de tierra en el relé.

Toque el cable vivo de la fuente de alimentación con el pin de entrada. El relé se cerrará y deberías tener continuidad entre los dos pines a los que está conectado el medidor.

También debe escuchar un chasquido proveniente del relé de la bomba de combustible. Este ruido es el solenoide dentro del relé que lo cierra para conectar los dos postes.

Si su medidor no muestra continuidad desde el pin de la bomba de combustible y el pin de la batería, o si no escucha un clic del relé de la bomba de combustible, debe reemplazar el relé de la bomba de combustible.