5 señales de un inyector de arranque en frío defectuoso I Guía Completa
Las 5 señales de un inyector de arranque en frío defectuoso incluyen dificultad para arrancar, humo excesivo en el escape, inestabilidad en el ralentí, disminución de la potencia y aumento en el consumo de combustible. Ignorar estos síntomas puede resultar en daños mayores al motor y costosas reparaciones a futuro.
Si su automóvil tiene problemas para arrancar, puede estar indicando un inyector de arranque en frío defectuoso. El inyector de arranque en frío, también llamado válvula o sensor de arranque en frío, es una parte del vehículo que ayuda a que el motor arranque en temperaturas frías. El sensor es parte de la entrada de aire frío en un motor, y trabaja por inyectando combustible en la mezcla de aire cuando está demasiado fría para comenzar a través de la entrega normal de combustible, y se controla a través de un interruptor de tiempo térmico.
Los automóviles más antiguos y los motores pequeños que se encuentran en equipos como las cortadoras de césped usan un estrangulador para entregar el combustible adicional necesario para arrancar los motores en climas más fríos, pero casi todos los automóviles modernos usan la válvula de arranque en frío más eficiente conectada al sistema informático del automóvil.
Entre los signos de un inyector de arranque en frío defectuoso se encuentran los arranques difíciles, la falta de arranque, la inundación del motor y los problemas de arranque/parada al hacer funcionar su automóvil. Obtenga más información a continuación sobre los cinco signos de una válvula de arranque en frío defectuosa y cómo reemplazar la válvula cuando llegue el momento.
1. Comienzo difícil - Retraso y vacilación
El propósito de la válvula de arranque en frío es inyectar combustible adicional en el motor en los días fríos. Un sensor lee la temperatura cuando intentas arrancar el coche.
Si el sensor o la válvula están defectuosos, su automóvil puede tener dificultades para arrancar cuando bajan las temperaturas. El coche puede actuar como si no estuviera recibiendo suficiente gas. Por lo tanto, se dará la vuelta, pero no se encenderá.
Si la válvula de arranque en frío está configurada para funcionar durante demasiado tiempo, su automóvil dudará en arrancar y arrancar durante un largo período de tiempo antes de funcionar normalmente después de calentarse finalmente. Es posible que pueda hacer un ajuste o que deba reemplazar la pieza. Intentar reducir el intervalo de inicio del termómetro entre 2 y 5 segundos mientras se soluciona el problema.
2. El motor no arranca en absoluto
A veces, el problema de una válvula de arranque en frío defectuosa impide que el motor arranque. Esto suele ocurrir cuando la válvula de arranque en frío está obstruida, lo que impide que el combustible entre en el motor. Sin esa ráfaga de combustible, el motor puede negarse a arrancar.
Si bien es posible que pueda ubicar y destapar la válvula, puede ser el momento de reemplazarla por una nueva.
3. El motor se inunda al intentar arrancar
Otro síntoma de un inyector de arranque en frío defectuoso es un motor que se inunda cuando intenta arrancarlo. En contraste con el problema anterior donde el combustible está restringido, un motor ahogado indica una fuga de demasiado combustible en el sistema.
Cuando esto suceda, es probable que pueda oler el combustible y que el escape esté oscuro.
A veces, el motor arranca después de permitir que descanse durante varios minutos entre intentos, pero si el inyector de arranque en frío está inyectando demasiado combustible de forma continua o intermitente, es un problema que deberá abordar de inmediato.
4. El motor arranca y luego se detiene
Un automóvil con problemas de motor puede actuar de manera extraña en diferentes momentos. Si su vehículo se enciende, pero luego se apaga, el problema puede ser una válvula de arranque en frío defectuosa. El vehículo puede incluso funcionar durante un tiempo antes de que tenga problemas. Por ejemplo, puede apagarse repentinamente cuando se detiene o detenerse mientras conduce. IPuede ser más notorio a altas RPM, o puede ocurrir cuando suelta el pie del acelerador.
Un ajuste en el inyector de arranque en frío podría ser suficiente, o podría ser necesario un reemplazo completo. Sin embargo, los problemas extremos del motor del automóvil como este no solo son un peligro para la seguridad, sino que también podrían indicar un problema mayor con el sistema del motor.
5. El motor echa humo cuando arranca y luego se detiene
Si nota un escape oscuro junto con cualquier otro síntoma, es probable que la culpa sea de la válvula de arranque en frío.
Tómelo como una señal de que su sistema está funcionando demasiado rico y comience a buscar cómo reemplazar su inyector de arranque en frío, ya sea instalando una nueva pieza usted mismo o acudiendo a su mecánico de automóviles local.
Cómo reemplazar un inyector de arranque en frío
Si su automóvil presenta alguno de los signos anteriores, puede ser hora de reemplazar su válvula de arranque en frío. Comience por consultar el manual del propietario para conocer la pieza exacta que necesitará, ya que los inyectores de arranque en frío pueden variar ampliamente entre la marca y el modelo del automóvil.
El precio de una pieza de automóvil con inyector de arranque en frío puede variar ampliamente, desde menos de $ 40 hasta más de $ 200.
A continuación, encontrará algunos consejos sobre cómo realizar el reemplazo usted mismo. Revise los pasos antes de decidir si desea ahorrar dinero en una reparación usted mismo o si necesita acudir a un mecánico de automóviles.
Paso 1: use su manual de reparación
Reemplazar la válvula de arranque en frío puede ser un poco complicado. Hay algunos pasos en el proceso que pueden pasarse por alto fácilmente. Asegúrese de leer detenidamente el manual de reparación de su vehículo específico.
El manual es el mejor recurso para encontrar la ubicación y la función de la válvula de arranque en frío específica para el diseño y el sistema únicos de su motor.
Paso 2: localice la válvula de arranque en frío
En la mayoría de las marcas, la válvula de arranque en frío estará ubicada dentro del aire distribuidor de admisión. Retire la tapa de entrada de aire y el filtro de aire.
Debería notar una pequeña válvula que parece un inyector de combustible dentro del ensamblaje.
Si tiene problemas para ubicar la válvula de arranque en frío, consulte el manual de reparación específico para su motor o vea si YouTube puede ayudarlo con su modelo de automóvil exacto.
Paso 3: desconecte la batería y la válvula del automóvil
Usando un trinquete o la llave adecuada, afloje los pernos de los terminales de la batería. Retire los terminales de la batería y colóquelos en un área segura.
Instale una luz colgante para iluminar el área de trabajo. Muchas capotas de automóviles tienen un gancho donde puede colgar una luz de trabajo o puede pedirle ayuda a un amigo. Desconecte el cable eléctrico del terminal exterior de la válvula de arranque en frío.
Use un destornillador para hacer palanca suavemente en las lengüetas de plástico alrededor de la válvula. Luego, extraiga el arnés de cableado de la válvula.
Paso 4: retire la válvula de arranque en frío
Busque tornillos pequeños que sujetan la válvula de arranque en frío al conjunto de entrada de aire. Retire los tornillos con mucho cuidado, ya que pueden romperse fácilmente con demasiada presión.
Utilice un destornillador magnético para evitar perder los tornillos. Una vez que se hayan quitado, desenrosque la válvula de arranque en frío del riel de combustible.
Paso 5: instale el nuevo inyector de arranque en frío
Use un trapo limpio para limpiar las roscas y el área circundante. Coloque la nueva válvula en su lugar y atorníllela en el riel de combustible.
Conecte el mazo de cables a la válvula y reemplace los terminales de la batería. Gire la llave a 'Encendido' para dejar que la bomba de combustible funcione antes de arrancar el motor.
Aunque hay otras causas de vacilaciones en el motor, arranques bruscos y escape oscuro, si experimenta estos problemas, un inyector de arranque en frío defectuoso es un sospechoso común. Leer sobre Qué hacer cuando es difícil arrancar un motor frío para obtener más información sobre otros problemas comunes del motor del automóvil.
Novedades