3 problemas comunes del convertidor catalítico I Guía Completa
Los tres problemas comunes del convertidor catalítico incluyen la obstrucción por acumulación de hollín, que afecta el flujo de gases; el sobrecalentamiento, causado por la mezcla incorrecta de aire y combustible; y el fallo de los sensores, que pueden provocar un rendimiento deficiente y un aumento de las emisiones contaminantes.
Si nunca ha experimentado la falla del convertidor catalítico en un vehículo, es posible que desee saber más sobre los problemas comunes del convertidor catalítico. Sin embargo, para comprender qué puede fallar con un convertidor catalítico, primero debe comprender qué es y cómo funciona.
¿Qué es el convertidor catalítico?
El convertidor catalítico, a veces llamado "gato", es una especie de contenedor en el sistema de escape. Los gases de escape del motor se filtran a través de este compartimento y los productos químicos nocivos como el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los compuestos de NOx o nitrógeno se eliminan mediante una especie de matriz con estructuras de panal. Este dispositivo es parte de un sistema de control de emisiones en vehículos más nuevos como resultado de los intentos de los fabricantes de automóviles de limitar las emisiones de carbono como parte de la ley ambiental.
Cuando algo está mal con su convertidor catalítico, generalmente le causará muchos dolores de cabeza si no se diagnostica y repara. Estos son algunos de los problemas más comunes con esta pieza de automóvil.
1. Sobrecalentamiento
Uno de los problemas más comunes con el convertidor catalítico es el sobrecalentamiento. Cuando el calor aumenta hasta cierto punto, el convertidor catalítico fallará y, en la mayoría de los casos, esto activará la "luz de control del motor". En muchos casos, este sobrecalentamiento es causado por un sensor de oxígeno defectuoso. El convertidor catalítico está vinculado a uno o más sensores de oxígeno en un vehículo moderno, que son responsables de medir la mezcla de combustible en términos de aire y combustible líquido. Cuando la mezcla es demasiado rica, esto puede provocar que el gato se sobrecaliente. Cuando falla un sensor de O2, el vehículo puede entrar en un escenario de "bucle abierto" en el que no puede proporcionar las condiciones adecuadas para el convertidor catalítico. Los propietarios de vehículos modernos pueden usar un sistema de diagnóstico del motor para determinar si un sensor de oxígeno ha fallado. Esto puede ayudarlo a determinar si el convertidor catalítico se ha "frito" o sobrecalentado y si necesita ser reemplazado.
2. Contaminación de la matriz
Diferentes tipos de situaciones pueden conducir a la contaminación del convertidor catalítico, donde los elementos internos ya no pueden atrapar las emisiones de carbono de manera efectiva. Este tipo de situaciones incluyen fugas de refrigerante en el motor o un escenario en el que un vehículo está quemando aceite y partículas excesivas terminan en el sistema de escape. Algunos expertos afirman que una mezcla pobre de combustible también puede provocar este tipo de contaminación.
3. Situaciones de gatos obstruidos
En algunas otras situaciones en las que la mezcla de combustible no es la correcta o el sistema de escape no funciona correctamente, el convertidor catalítico puede obstruirse con el tiempo. Cuando los propietarios del vehículo reconocen los síntomas y llevan el vehículo a reparar, es posible que el mecánico no pueda diagnosticar el convertidor catalítico sin reemplazarlo, lo que puede ser una solución costosa. Mantenga y observe los controles de emisión de su vehículo para evitar obstruir el gato y tener una factura de reparación considerable.
Aprender más sobre el convertidor catalítico y los problemas comunes definitivamente puede ayudar a los propietarios de automóviles y camiones a identificar los problemas temprano y ayudarlos a decidir cómo negociar las opciones de reparación con un taller mecánico.
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