Los sistemas de escape simples constan de un único tubo que expulsa los gases de combustión, mientras que los sistemas de escape dobles utilizan dos tubos, lo que mejora el rendimiento y la eficiencia del motor. Los sistemas dobles son más efectivos para reducir la contrapresión y optimizar el flujo de gases.
Sistemas de escape dobles, como su nombre lo indica, utiliza dos tubos de escape. La pregunta es, ¿son realmente mejores que el escape único que se encuentra en la mayoría de los autos? Si hay una diferencia, ¿cuál es exactamente? Vale la pena saber que dos tubos no siempre son una señal de un sistema de escape doble. Hay sistemas de escape simples que alimentan a tubos dobles.
Sistema de escape único
La mayoría de los automóviles o vehículos que compre solo vendrán equipados con un solo sistema de escape. Se usan porque son perfectamente eficientes para la mayoría de los vehículos. Los sistemas de escape simples son compactos, livianos y simples.
Todos los tubos de escape van a un colector que está muy cerca del motor, luego salen a lo largo de un solo tubo desde el silenciador para los gases de escape. Cuestan menos de producir e instalar porque hay menos piezas. Hay una gran falla en los sistemas de escape únicos, y eso es lo que se llama flujo absoluto. El problema es que el diámetro de la tubería no es lo suficientemente grande para el sistema, pero es poco lo que se puede hacer debido a la distancia al suelo necesaria para el vehículo.
Sistemas de escape dobles
Los sistemas de escape duales reales, que se encuentran en los muscle cars y hot rods, consisten en dos silenciadores, dos convertidores catalíticos y un par de tubos de escape. Los tubos gemelos no son solo para mostrar. Los sistemas de escape duales pueden aumentar la eficiencia y la potencia de un motor. Como regla general, solo encontrará sistemas de escape dobles en motores V6 o V8, ya que tienen colectores dobles, que son necesarios para los sistemas de escape dobles.
Cuando se produzcan escapes dobles en vehículos más pequeños, serán lo que se conoce como un sistema doble saliente. Lo que esto significa es que el silenciador ha sido modificado para que tenga dos tubos de escape, nada más que eso. Con un escape doble, una mayor parte del escape sale a través del sistema y, a su vez, aumenta la potencia. Esto es una mejora en el rendimiento del motor. En el lado negativo, el resultado son mayores emisiones.
El sistema de escape doble con tubos de escape angostos producirá mucho torque porque los gases de escape son forzados a través de los tubos más rápidamente. Cuanto más grandes son las tuberías, menor es el par. Los sistemas de escape duales tienden a ser más ruidosos, aunque no siempre es así. Con silenciadores adecuados, no deberían ser especialmente ruidosos, aunque el tono de los escapes puede ser diferente, y los sistemas de escape dobles suelen producir más ruido de forma natural.
Escape doble cruzado
Los escapes dobles cruzados son sistemas ligeramente diferentes y algunos creen que son el sistema ideal. No tiene el desequilibrio de presión que a menudo se encuentra en los sistemas de escape dobles, debido al cruce de tubos en X, lo que facilita la salida de los gases. El único inconveniente es el tamaño, que hace que el espacio libre del sistema sea demasiado bajo para la mayoría de los automóviles y, por lo tanto, generalmente no es viable.
Sistemas simples a duales
Los sistemas de escape simples a dobles son sistemas de escape simples realmente modificados. Sin embargo, esa modificación es casi tan efectiva como los sistemas de escape dobles, especialmente cuando están equipados con tubos ovalados.