Qué hacer cuando el compresor de aire acondicionado de un automóvil se enciende y se apaga I Guía Completa

Desde mediados de la década de 1990, la mayoría de los automóviles equipados con aire acondicionado también han sido equipados con módulos electrónicos que le indican al compresor de CA de su automóvil que se encienda y apague. Aunque puede ser alarmante la primera vez que sucede en un semáforo o cuando estás parado en la tienda, es muy normal. El módulo electrónico en el sistema de aire acondicionado de su automóvil le informa al compresor de su automóvil que puede tomar un descanso porque el automóvil ha alcanzado la temperatura interior que ha elegido y el compresor no es necesario en ese momento para mover el refrigerante.

Programación ECU incorporada

También notará el ciclo del compresor del aire acondicionado cuando su automóvil está acelerando con fuerza, como cuando ingresa a una autopista principal. Esto es parte de la programación integrada en el sistema electrónico que toma todos los sistemas adicionales que podrían robar energía de un motor al acelerar y la redirige al motor mismo. Nuevamente, esta es una operación normal.

Si encuentra que el compresor del aire acondicionado de su automóvil se enciende y apaga demasiado rápido, es probable que indique que el módulo electrónico de su vehículo está fallando. Sí, es fácil culpar a un sistema mecánico, pero el embrague activa el sistema de compresor de su automóvil y, a su vez, lo impulsa la ECU (unidad de control electrónico) del sistema de aire acondicionado/calefacción.

Razones del fracaso

¿Por qué fallaría este sistema? Podría estar relacionado con la temperatura. A medida que los sistemas envejecen, se vuelven más susceptibles a fallas, especialmente fallas relacionadas con el calor o el frío. Aunque en realidad no es recomendable mirar dentro del módulo, si pudiera arrancar la cubierta, vería un montón de pequeños chips oscuros en el tablero con números en ellos. Algunos de estos dispositivos son en realidad paquetes de resistencias que cambiarán de valor con el tiempo según el entorno operativo del automóvil (los motores no son propicios para la longevidad de muchos dispositivos debido al ciclo de calor/frío que atraviesan).

Una vez que un paquete de resistencias (o termistor, su primo controlado por temperatura) cambia de valor, las señales de la ECU que se supone que deben ocurrir en ciertos puntos pueden cambiar, lo que lleva a una alteración en los ciclos del compresor de su automóvil. La solución a este problema es llevar tu auto a un área de servicio donde cuenten con el equipo computarizado que les indicará los módulos que han fallado y necesitan ser reemplazados. Si está un poco corto de dinero, puede encontrar un módulo de reemplazo del mercado de accesorios, comprar un manual de servicio e intentar reemplazarlo usted mismo. Esto solo se recomienda si tiene al menos algo de experiencia trabajando con sistemas informáticos de automóviles o podría causar aún más daño.

Usar área de servicio

Ya que es mejor dejar que el profesional se encargue de esto, es su responsabilidad hacer que funcione, deje que su área de servicio se encargue de reemplazar el módulo después de que hayan identificado el problema. Tendrán la pieza correcta a mano y pueden ponerlo en marcha rápidamente. Lo mejor de todo es que no tendrás que pensar en ello ya que el trabajo está terminado y el ciclismo debería haberse detenido. Si no, devuélvelo y ellos tendrán que arreglarlo sin cargo.