¿Los rotores perforados en cruz valen el dinero extra? I Guía Completa
Los rotores perforados en cruz ofrecen una mejora significativa en la ventilación y el rendimiento de frenado, lo que puede justificar su costo adicional. Si buscas mayor eficiencia y mejor disipación del calor, invertir en estos rotores puede resultar en una experiencia de conducción más segura y efectiva.
Como entusiasta de los automóviles o motocicletas, es posible que se pregunte si los rotores perforados en cruz valen el dinero extra. Desde la década de 1960, se instalaron rotores perforados en cruz en los autos de carreras para ayudar en el frenado. Sin embargo, existe un debate sobre si los rotores de perforación cruzada funcionan o no. A menudo están chapados con cadmio dorado para adaptarse a las especificaciones militares. La mayoría de los rotores perforados en cruz de buena calidad tienen una característica antioxidante y tienen un aspecto deportivo que se adapta al vehículo de alto rendimiento. En promedio, cuestan alrededor de $ 160.
Cómo funcionan los rotores perforados en cruz
Como se mencionó anteriormente, los rotores perforados en cruz se utilizan para ayudar a frenar más rápido. Las pastillas de freno crean una capa de gas que rodea el freno de disco y la pastilla. Tener los rotores perforados en cruz permite que escape el gas y mantiene los frenos fríos. La base de esta teoría está en el coeficiente de fricción, que tiene en cuenta la presión y la temperatura alrededor del área de contacto. El contacto de metal con metal aumenta el coeficiente de fricción, mientras que los neumáticos que están hechos de un material polimérico disminuirán con la presión. Esta es la razón por la que un coche más pesado siempre perderá cuando intente aventajar a un coche más ligero. Sin embargo, dado que existen diferentes marcas y modelos de pastillas de freno y, por lo tanto, están hechas de diferentes materiales, necesitará encontrar datos sobre las pastillas de freno.
Ventajas de un rotor perforado cruzado
Las personas que instalan rotores perforados en cruz en su vehículo quieren tener una capacidad de frenado más rápida y mejor de lo normal. Tener estos rotores no hace que el automóvil frene con más fuerza, permite que las personas experimenten menos desvanecimiento cuando están frenando porque el gas se disipa más rápido a través de los orificios que en los sistemas de frenado más antiguos. Además, hay menos área de superficie por lo que la superficie reducida y el peso reducido crean menos presión. Aparte de eso, las personas también han experimentado menos deformaciones y un pedal de freno más firme. Algunos también creen que debido al rotor perforado en cruz, los frenos tienen una vida útil prolongada.
Desventajas de un rotor perforado en cruz
En términos de seguridad, es posible que los rotores perforados en cruz se agrieten. Aunque los orificios perforados permiten que el gas que se ha acumulado se disipe más rápido que el promedio, puede agrietarse bajo estrés, especialmente en condiciones climáticas adversas. Cuando se rompe, podría tener un accidente grave y poner en peligro su vida y la de sus pasajeros. Si ya instaló sus rotores perforados en cruz, deberá revisarlos con frecuencia para detectar signos de desgaste. Si hay posibles signos de grietas, deberá reemplazarlos.
Pero el resultado final entre obtener o no un rotor perforado en cruz para su automóvil es su estilo de conducción y su preferencia. Si te gusta conducir rápido pero quieres estar seguro, mima tu auto con un juego de rotores perforados en cruz. Se sentirá mejor sabiendo que su automóvil ha sido atendido y que conducir rápido ya no tendrá efectos adversos en el sistema de frenos de su automóvil.
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