Inyección de combustible vs carburadores I Guía Completa

Durante mucho tiempo ha habido discusiones sobre los pros y los contras de los carburadores cuando se comparan con los motores con inyección de combustible. Es cierto que ambos tienen sus ventajas y desventajas. Sin embargo, mucho depende de lo que realmente le guste en un motor. Ambos tienen mucho que ofrecer y pueden dar un gran servicio.

Costo

Un motor con carburador cuesta unas cinco veces menos que uno con inyección de combustible, lo que supone un gran ahorro. Sin embargo, los costos de mantenimiento de un motor de carburador son generalmente más altos que los de uno con inyección de combustible, por lo que todo puede equilibrarse a largo plazo.

Incluso los precios de inyección de combustible pueden variar mucho. La inyección directa de combustible, en particular, tiende a ser mucho más costosa que la inyección de combustible de puerto común.

Emisiones

Las emisiones son un factor importante en el automovilismo moderno y es probable que sean aún más críticas en el futuro. Aquí es donde la inyección de combustible tiene muchas ventajas. Los motores de carburador estaban bien cuando se prestaba poca atención a la cantidad de CO2 que se emitía, pero en estos días, las restricciones en las emisiones de los vehículos significan que cada vez más fabricantes se inclinarán por la inyección de combustible para sus vehículos.

Economía de combustible

Una vez más, el guiño a la economía de combustible va a la inyección de combustible. La forma en que se configura un carburador significa que para obtener una economía de combustible realmente excelente, debe modificar constantemente la configuración para permitir variaciones en el clima y la atmósfera, y esto no es particularmente práctico. A medida que aumentan los precios de la gasolina, los motores de carburador son cada vez menos buscados.

Actuación

Si la potencia y el rendimiento son los criterios principales en su elección de motor, estará firmemente del lado de los carburadores. Esto se debe a que un motor de carburador no tiene límite en la cantidad de gasolina que se puede bombear del tanque. Esto significa que las modificaciones de la leva permitirán que pase más combustible a través del carburador y hacia los cilindros. Esto da como resultado una mezcla más densa en la cámara y mayores niveles de potencia.

La única forma de intentar competir con esto con la inyección de combustible es mediante turbocompresor o supercargador para lograr el mismo tipo de flexibilidad. Sin embargo, para la conducción diaria normal, la potencia adicional realmente no importa. La energía adicional siempre conducirá a un mayor consumo de gas que, a su vez, generará mayores costos.

Sencillez

Un carburador es muy complejo y debe ajustarse correctamente para que funcione de manera eficiente. Por el contrario, una configuración de inyección de combustible es extremadamente simple. Un carburador se basa en un flotador y necesita regular la cantidad de combustible que pasa al motor. Con un motor de carburador, un cilindro recibirá más combustible que otro cilindro. En un motor de inyección de combustible, cada cilindro recibe la misma cantidad de combustible. En esta área en particular, es poco lo que se puede hacer para mejorar el diseño del carburador.

Con los sistemas de inyección de combustible, el combustible pasa a través de una línea bajo presión hacia los inyectores de combustible. La computadora del automóvil le indica a cada inyector cuándo debe abrirse y, en este punto, el combustible ingresa a los cilindros. A medida que pasa por el cilindro, el combustible se atomiza para que se queme con mayor eficacia.