Cuándo cambiar los tambores de freno I Guía Completa

En la mayoría de los automóviles, los tambores de freno se encuentran en las ruedas traseras. Esto se debe principalmente a su costo relativamente bajo y la facilidad de un freno de estacionamiento para conectarlos. Como todos los componentes del sistema de frenos de un automóvil, se desgastan de vez en cuando y es necesario reemplazarlos. Dado que los frenos son posiblemente la característica de seguridad más vital del automóvil, nunca se debe permitir que las piezas de los frenos fallen. Más bien, la reparación o el reemplazo a tiempo es siempre el mejor curso de acción. Hay dos señales reveladoras de que los tambores de freno necesitan ser reemplazados, indicados por el ruido y la sensación.

Cómo funcionan los tambores de freno

Los tambores de freno consisten en la capa exterior del tambor, dos zapatas de freno, un cilindro de rueda que contiene dos pistones y un brazo de ajuste. Cuando presiona el pedal del freno, se comprime el líquido de frenos que, a su vez, ejerce presión sobre el cilindro de la rueda individual. La presión empuja los pistones hacia afuera, lo que empuja las zapatas de freno contra el revestimiento interior del tambor. El brazo de ajuste permite que las zapatas se introduzcan en el tambor con más fuerza al mismo tiempo que extiende la superficie de contacto. Numerosos resortes se encuentran dentro del tambor que sacan las zapatas del interior una vez que se completa el frenado. También controla el brazo de ajuste y la posición de los zapatos.

Cómo saber cuándo fallan los frenos de tambor

Hay dos formas básicas de saber cuándo los frenos de tambor no funcionan de manera efectiva y deben repararse o reemplazarse. La primera es escuchando. A medida que las zapatas de freno se desgastan, comienzan a chirriar cada vez que aplica los frenos. Esto puede indicar la necesidad de renovar la superficie del interior de los tambores o reemplazar las zapatas. Otro ruido que no quieres escuchar es el rechinar. Molienda significa que el metal se frota contra el metal. Las zapatas se han desgastado lo suficiente como para excavar en el interior del tambor. En el peor de los casos, tanto las zapatas como los tambores tendrán que ser reemplazados cuando esto suceda. En el mejor de los casos, será necesario reemplazar las zapatas y los tambores necesitarán repavimentación.

La otra forma en que puede saber que los tambores de freno necesitan trabajo es por la forma en que se siente el pedal cuando lo aplica. Debido a la forma en que las zapatas se comprimen en los tambores, no necesariamente se desgastan de manera uniforme. Eventualmente, esto hace que el interior de los tambores se “deforme”. En otras palabras, el interior del tambor ya no es un círculo perfecto. Cada vez que presiona los frenos, siente esta irregularidad cuando las zapatas rozan contra el interior del tambor. Esto le indica que los tambores necesitan repavimentación, aunque no necesariamente reemplazo.

Es importante cuidar los frenos tan pronto como sepa que algo anda mal. No hacerlo puede generar mayores costos de reparación o reemplazo en un futuro cercano, así como un mayor tiempo de parada y la posibilidad de un accidente grave.