Cómo reparar un colector de escape agrietado I Guía Completa

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Para reparar un colector de escape agrietado, comienza limpiando bien la zona afectada. Aplica un sellador de alta temperatura o una resina específica para metales, asegurándote de llenar completamente la grieta. Deja secar el tiempo recomendado y verifica si hay fugas al reiniciar el motor. Si el daño es severo, considera reemplazar el colector.

Cuando tenga un colector de escape agrietado, podría ser posible repararlo en lugar de gastar dinero en uno nuevo. Llevarlo a un taller de reparación podría costarle una cantidad considerable de mano de obra y piezas, por lo que intentar repararlo usted mismo primero puede ser una buena opción. Sin embargo, la mayoría de los colectores de escape están hechos de hierro fundido y existen formas limitadas de reparar dichos elementos. Siga las instrucciones a continuación y vea si le brindan la ayuda que necesita.

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Paso 1 - Evaluar el daño

Primero, retire el colector agrietado del vehículo quitando los pernos de sujeción de esa sección. Según la marca y el modelo de su vehículo, habrá dos o tres de estos. Luego, quite el colector dañado y mire de cerca el daño. Si la grieta en el colector es estrecha, a diferencia de lo suficientemente grande como para que pueda meter un dedo dentro, es posible soldarlo; estas reparaciones solo se pueden realizar si la grieta en el colector de escape no es demasiado grande.

Paso 2: prepara la grieta

Raspe las piezas viejas y gastadas de la junta y limpie la superficie. Con guantes y gafas de seguridad, bisele los bordes de las grietas a no más de 1/16 de pulgada, pero asegúrese de usar un paño limpio y sin pelusa para quitar las limaduras de hierro del interior del colector antes de volver a colocarlo. el vehículo.

Una vez que haya limpiado los bordes dañados y eliminado el exceso de limaduras de hierro y el polvo, lleve el colector a una encimera.

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Paso 3 - Soldadura

Si nunca antes ha usado un soplete de soldadura o un soldador, no intente hacer esta reparación usted mismo. Ajuste el soplete de oxiacetileno a su nivel más bajo de calor y coloque la punta de la soldadura de plata contra la grieta del colector de escape dañado. Use una soldadura de punta de tamaño uno y coloque la antorcha muy cerca para derretirla sobre y dentro de la grieta. Sostenga la antorcha de manera uniforme y use movimientos suaves sobre el área para que no queme demasiado calor en un solo lugar.

Continúe ejecutando la soldadura en la grieta del colector de escape hasta que lo haya llenado por completo. Luego, use un compuesto como JB Weld para rellenar los pequeños agujeros que queden. Una vez terminada la soldadura, dejar que la plancha se enfríe naturalmente. No lo pongas en agua fría. Las propiedades del hierro fundido son diferentes a las de otros metales y se agrietará irreparablemente si haces esto.

La solución de soldadura tendrá una vida útil semipermanente, pero tenga en cuenta que se recomienda encarecidamente que reemplace el colector con una pieza nueva o de repuesto tan pronto como pueda pagarlo.

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Paso 4: busque obstrucciones

Una vez que haya completado el trabajo, revise la parte inferior o el interior y asegúrese de que no haya agujeros ni obstrucciones. Con suerte, después de completar esto, su múltiple de escape tendrá un acabado sólido y será lo suficientemente seguro para reemplazarlo en su vehículo.

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