Cómo purgar un embrague hidráulico I Guía Completa

Si tiene problemas con la liberación del embrague hidráulico, es decir, cuando intenta cambiar de marcha con el embrague completamente adentro, parece que el automóvil todavía "quiere" estar en marcha, es muy probable que tenga aire. en el sistema. El aire atrapado dentro del sistema anula la ventaja mecánica de la presión hidráulica: el aire se puede comprimir mucho más que el líquido, por lo que cuando pisa el pedal, el embrague en sí no se activa por completo.

Esa es la mala noticia. La buena noticia es que este es un problema que a menudo puede solucionarse simplemente agregando líquido y purgando el sistema, y ​​está a punto de aprender cómo hacerlo.

Paso 1: verifique el nivel de líquido

Compruebe el nivel del líquido en el depósito. Su manual del propietario le mostrará dónde está, aunque a menudo se encuentra en la parte trasera del compartimiento del motor, más cerca del conductor. Agregue tanto líquido como sea necesario para alcanzar el nivel "lleno".

A lo largo del proceso, ya sea usted o su asistente debe recuerde verificar el nivel de líquido regularmente durante este proceso. Si el depósito se vacía, el sistema comenzará a tomar más aire, lo que aumentará el problema que ya está tratando de resolver.

Paso 2: presione y sostenga el pedal del embrague

Mientras el tornillo de purga aún está ajustado, coloque la bandeja debajo del accesorio del tornillo de purga. Pida a su asistente que bombee suavemente el pedal del embrague varias veces y luego pise el pedal hasta el fondo y manténgalo presionado (es muy importante saber que soltar el pedal antes de tiempo podría provocar que el sistema aspire aire a través de la válvula de purga). ).

Paso 3: abra el tornillo de purga

Con la llave, afloje lentamente el tornillo de purga alrededor de media vuelta. Debe salir una mezcla de líquido y aire de la válvula. A medida que el flujo de la conexión del tornillo disminuya, vuelva a apretar el tornillo de purga hasta que quede ajustado y completamente cerrado, pero se afloje fácilmente de nuevo. En este punto, su asistente puede permitir que el pedal del embrague vuelva a la posición vertical. Asegúrese de que su asistente no permita que el pedal se eleve antes de que haya vuelto a apretar el tornillo, ya que hacerlo puede provocar que entre más aire en el sistema.

Repita los pasos 1 a 3 varias veces, hasta que no salga aire, solo líquido, de la válvula (no debe chisporrotear ni silbar). En este punto, dé al tornillo de purga un cuarto de vuelta adicional para asegurarse de que no se afloje. No querrás apretar demasiado y quitar el tornillo o la conexión, pero si el tornillo de purga se afloja, perderás fluido hidráulico rápidamente mientras conduces.

Una vez más, asegúrese de que el depósito contenga suficiente líquido después de cada ronda de sangrado y vuelva a llenarlo hasta el nivel "lleno" cuando se complete el proceso.

Una vez que haya terminado, pruebe el embrague en un camino de entrada o en un estacionamiento antes de llevarlo a la carretera. Si tiene tiempo, después de haber probado el embrague, déjelo estacionado durante una hora más o menos con un trozo de cartón debajo de la válvula de purga; de esta manera, puede ver si algo se está filtrando. Un par de gotas probablemente no sea nada de lo que preocuparse, ya que quedarán residuos del proceso de sangrado, pero si encuentra algún charco, asegúrese de verificar que haya vuelto a apretar completamente la válvula de purga.

¡Y ahí lo tienes! ¡Acaba de purgar su sistema de embrague hidráulico y muy posiblemente resolvió su problema y se ahorró unos cuantos dólares en el camino!