Cómo instalar un nuevo motor de caja I Guía Completa

A motor armado nuevo es un bloque de motor independiente que se vende sin tren motriz ni ninguna otra pieza funcional del automóvil. Se utiliza como actualización del mercado de accesorios o como reemplazo de un modelo de motor descontinuado. También se conoce como un motor en una caja. Si está trabajando en un kit o proyecto de automóvil personalizado, pedir un motor armado le ahorra la inmensa carga de construir un motor desde cero. Reemplazar un motor es una tarea compleja que requiere un equipo sofisticado.

Paso 1: elija el motor de caja

Elija el motor que satisfaga sus necesidades en términos de tamaño o potencia. Decide entre un carburador o un inyector de combustible. Si el motor no ha sido probado con dinamómetro, deberá romperlo usted mismo.

Paso 2: tire del motor viejo

Comience por desatornillar el capó y quitarlo. Desconecte el cable de tierra de la batería. Drene el radiador, luego retírelo junto con el ventilador. Desconecte las líneas de suministro de aire y combustible. Desatornille las mangueras del aire acondicionado y de la dirección asistida, pero no las desconecte. Retire todo el cableado del motor y desconecte el colector de escape. Desatornilla las conexiones a la transmisión, luego levanta el auto. Retire el tubo de escape. Sujete la transmisión con un soporte de gato y termine de desabrocharla. Desatornille los soportes del motor. Finalmente, baje el soporte del gato y retire el motor viejo con el polipasto. Tomar fotografías sobre la marcha hará que sea más fácil volver a armar más tarde.

Paso 3 - Prepárese para la instalación del motor nuevo

Inspeccione el nuevo motor por cualquier daño que pueda haber ocurrido durante el envío. Revise el cárter de aceite en busca de virutas de metal. Agregue aceite al filtro y al cárter. Lubrique el interior del motor girando el eje de la bomba de aceite con un motor de perforación. Tire de las tapas de las válvulas para verificar el flujo en los balancines. Verifique la sincronización de la bujía en la tapa del distribuidor. Verifique que todas sus mangueras, colectores y soportes antiguos se ajusten al nuevo equipo. Fabricar o comprar nuevos componentes según sea necesario. Si es necesario, cambie el tamaño de los chorros del carburador para que coincidan con el desplazamiento del motor.

Paso 4 - Bajar el motor

Mantenga el nivel del motor mientras lo baja a su lugar con el polipasto. Fíjelo a los soportes de montaje y vuelva a conectar todas las mangueras, tuberías y cables. Vuelva a instalar el radiador y el capó. Mantenga los componentes sensibles al calor alejados de los cabezales de escape.

Paso 5: rodaje del motor

Con el automóvil en el suelo, cambie a estacionamiento o neutral. Ponga el freno de emergencia y bloquee las ruedas. Gire el encendido. Si el motor no arranca, revise el sistema de suministro de combustible. Si el motor arranca, acelere a 2000 rpm para obtener aceite en el árbol de levas. Haga funcionar el motor a varias velocidades entre 1800 y 2500 rpm durante aproximadamente 20 minutos para que se asiente. Tire de la tapa del radiador para comprobar si hay un flujo adecuado o si hay fugas antes de que se caliente demasiado. Compruebe que la batería se está cargando. ¡Lleva el coche a dar una vuelta! Cambie el aceite y el filtro después de 50 a 100 millas.

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