Un termostato de automóvil regula la temperatura del motor al abrir y cerrar el flujo de refrigerante. Cuando el motor se calienta, el termostato se abre, permitiendo que el refrigerante fluya hacia el radiador para enfriar. Al bajar la temperatura, se cierra, manteniendo el motor en un rango de temperatura óptimo.
Ser propietario de un vehículo significa que tenemos la responsabilidad de saber cómo funcionan los sistemas desde el termostato del coche al convertidor catalítico. Saber cómo funcionan estos sistemas puede ayudar mucho a saber qué está mal con el automóvil y qué no. El siguiente artículo ayudará a arrojar algo de luz sobre qué es un termostato de automóvil y qué hace realmente.
Caliente y fría
El termostato del automóvil está destinado a mantener su automóvil caliente y fresco. Al mismo tiempo que mantiene su automóvil caliente, también mantiene el motor fresco. El motor de un automóvil o camión necesita mantener ciertas temperaturas para que funcione correctamente. Si el termostato del automóvil no hace esto, el automóvil puede sobrecalentarse y su millaje puede verse afectado.
Calificaciones de temperatura
Cada termostato de automóvil lleva consigo una calificación que está determinada por la temperatura. Notará cuántos tipos diferentes de motores hay, ya que varían desde híbridos y cuatro cilindros hasta motores HEMI. Todos estos motores necesitan estar en control de su temperatura. El termostato de un automóvil se clasifica por grados, por lo que se pueden usar para enfriar adecuadamente un automóvil. Antes de las computadoras, era común cambiar el termostato del automóvil con las estaciones. Todo este sistema tiene el propósito de que el motor funcione correctamente.
El disco de primavera
El termostato de un automóvil es prácticamente idéntico a todos los demás. Los materiales pueden variar, pero la construcción y el funcionamiento son todos iguales. La construcción básica consta de dos piezas de metal (metal diferente) que se intercalan entre sí. Estas dos piezas de metal se mueven una contra la otra cuando se calientan, lo que hace que se cierren o se abran. Un resorte mantiene los discos en su lugar y los discos se mueven a medida que cambia la temperatura. En cierto punto, los discos en movimiento activarán un circuito en el sistema de refrigeración o calefacción del automóvil. Luego, el refrigerante fluye al motor y al calentador, luego al radiador para enfriarlo a medida que la bomba de agua permite el flujo.
Cambios en la computadora y el termostato del automóvil
Puede que todas las partes hayan cambiado, pero la acción principal sigue siendo la misma. Los discos de resorte han sido reemplazados por válvulas de solenoide en algunos modelos. Las válvulas de solenoide usan corriente continua para controlar el interruptor de enfriamiento. El flujo del refrigerante se mantiene sin cambios, aunque más sofisticado. La línea de refrigerante tiene un sensor que lee la temperatura real y luego envía una señal a la computadora. Luego, la computadora decide si el termostato del automóvil debe abrirse para enfriar el motor o cerrarse para calentar el motor. Se ha añadido un ventilador independiente al radiador para mantener la temperatura constante. El resultado final de estas actualizaciones es un sistema que es muy eficiente y preciso. El termostato de un automóvil, independientemente de la tecnología utilizada, hace la misma función que siempre ha tenido y es mantener la temperatura del motor bajo control. Una vez que el termostato del automóvil no funcione correctamente, notará un bajo consumo de combustible y un sistema de calefacción y refrigeración inconsistente que deberá revisarse.